Chet elda kuzatuv|Super yuk mashinalari rejasidan Amerika yuk mashinalarining rivojlanish tendentsiyasini kuzatish
AQSh Energetika vazirligi "Super Truck" dasturining uch bosqichini doimiy ravishda moliyalashtirib kelmoqda va Xitoy va Qo'shma Shtatlar o'rtasidagi yuk mashinalarining energiya samaradorligini oshirish bo'yicha hamkorlik uzoq tarixga ega. Xitoy va Qo'shma Shtatlar o'rtasidagi iqlim o'zgarishi bo'yicha hamkorlikni chuqurlashtirish bilan birga, uglerod neytralligi fonida yuk mashinalarining energiya samaradorligini oshirishda Xitoy va Qo'shma Shtatlar o'rtasidagi hamkorlikning asosiy nuqtalari qanday?
Qo'shma Shtatlardagi "Super yuk mashinasi" dasturining umumiy ko'rinishi
Amerika yuk mashinalarining yoqilgʻi sarfi va uglerod chiqindilarini kamaytirish,{0}}foydalanuvchilardan foydalanish xarajatlarini kamaytirish va yuk mashinalari texnologiyasi innovatsiyasida mamlakat ustunligini oshirish maqsadida 2010-yilda AQSh Energetika vazirligi birgalikda SuperTruck nomli muhim texnologik innovatsiya dasturini ishga tushirdi. Dasturda 15 ta sanoat hamkorlari, jumladan, 6 ta yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisi bor, ular umumiy traktor bozorining 99 foizini tashkil qiladi.
2010 yildan 2016 yilgacha bo'lgan "SuperTruck I" loyihasining birinchi bosqichi sanoat va federal hukumat o'rtasida 1:1 moliyalashtirish nisbati bilan hamkorlikda 284 million dollarga tushdi.
"SuperTruck II" ning ikkinchi bosqichi 2017 yildan 2021 yilgacha davom etadi, byudjeti 160 million dollarni tashkil etadi va qo'llab-quvvatlash mablag'lari biznes va hukumat o'rtasida teng taqsimlanadi.
SuperTruck III 2021 yildan 2025 yilgacha sotuvga chiqariladi, umumiy mablagʻi 100 million dollardan ortiq boʻlib, emissiyasi yoʻq ogʻir yuk{3}}yuk mashinalari, elektrlashtirish va zaryadlash/yoqilgʻi quyish infratuzilmasiga qaratilgan.
Super yuk mashinasi loyihasining asosiy ko'rsatkichlari va maqsadlari
SuperTruck I: 2009-yildagi 8-darajali traktorga nisbatan yuk tashish samaradorligini 50% ga oshirishni ishlab chiqdi va namoyish etdi, bu gallon uchun deyarli 10 milyaga erishdi va ko'rgazmali yuk mashinasining tormozlash issiqlik samaradorligini 50% ga oshirdi.
SuperTruck II: Dvigatel bilan yuklangan yuk mashinasi prototipini namoyish qilish, 55% issiqlik samaradorligi bilan parkning yuk tashish samaradorligini 100% ga oshiradi.
SuperTruck III: 400 milyalik toza elektr yuk mashinalari, megavatt darajasidagi zaryadlash moslamalari va boshqalarni namoyish etadi.
Super yuk mashinasi loyihasining yutuqlari
SuperTruck I dasturi tomonidan ishlab chiqilgan avtomobil 8 darajali kombinatsiyalangan yuk mashinasi (odatda 18 g'ildirakli yuk mashinasi sifatida tanilgan), ilg'or texnologiyani qo'llash orqali traktor tirkamasining yoqilg'i, dvigatel va transmissiya tizimining samaradorligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Mahalliy yuk tashishning asosi sifatida 18 g'ildirakli yuk mashinalari umumiy yuk tonnajining 70% ni tashkil qiladi va har yili taxminan 28 milliard gallon dizel yoqilg'isi iste'mol qiladi, bu umumiy transport energiyasi iste'molining 22% ni tashkil qiladi.
Volvo, Daimler, Cummins/Peterbilt va Navistar tomonidan ishlab chiqilgan prototiplar SuperTruck I maqsadidan oshib ketdi. 2009 yilgi Volvo VNL traktoriga nisbatan yangi ishlab chiqilgan traktor og'irligini 3200 funtga, qarshilikni 40 foizga kamaytirdi va yuk tashish samaradorligini 88 foizga oshirdi. SuperTruck II loyihasi dvigatel samaradorligini, transmissiya tizimining samaradorligini, havo qarshiligini, shinalarning aylanish qarshiligini va avtomobil og'irligini oshirish kabi ishlash maqsadlariga erishish uchun turli yuk mashinalari va treyler texnologiyasi usullaridan foydalanadi.
Avtomobilning turli tarkibiy qismlari birgalikda ishlashini ta'minlash uchun integratsiyalashgan tizimli yondashuvni qo'llash orqali, beshta SuperTruck II loyihasi 8-sinf yuk mashinalari uchun gallon uchun milni ikki baravar oshirishi kutilmoqda. Cummins SuperTruck II jamoasi chiqindi issiqlikni qayta tiklash qurilmalari bilan jihozlangan dvigatellar orqali tormozlashning 55% issiqlik samaradorligiga erishdi. 2009 yildagi standart yuk mashinasi bilan solishtirganda, Freightlinerning birinchi super yuk mashinasi yuk tashish samaradorligini 115% dan ko'proq va dvigatel tormozlarining issiqlik samaradorligini 50% dan ortiq oshirishga erishdi.
Freightliner prototipi
To‘lqin shakli optimallashtirilgan qoplamali porshenlar, turbo kompozit texnologiya, uzun zarbli, ikki bosqichli turbo zaryadlash, umumiy relsli yonilg‘i quyish tizimi, Rankine siklidagi chiqindi issiqlikni qayta ishlash-va boshqa texnologiyalar bilan optimallashtirilgan ultra yuqori issiqlik samaradorligi yuqori og‘ir yuk mashinalari dvigatellari.
Ultra{0}}issiqlik samaradorligi yuqori dvigatel prototipi
Yengillik nuqtai nazaridan vaznni kamaytirish maqsadiga erishish va undan oshib ketish sababi (dastlabki maqsad og'irlikni 40% ga kamaytirish edi, lekin super yuk mashinasining og'irligi 45% ga kamaydi) qisman oldingi avlod mahsulotidan 900 funtga engilroq alyuminiy ramkadan foydalanish bilan bog'liq. Yuk mashinasiga yangi texnologiya qo'shilganiga qaramay, vazn hali ham kamaydi.
Kelajakdagi SuperTruck III
Super Truck 3 oʻrta va ogʻir yuk tashuvchi{1}}yuk mashinalarini elektrlashtirish loyihalarini moliyalashtiradi. Qo'shimcha investitsiyalar avtomobil samaradorligini oshiradi va elektr transport vositalari infratuzilmasini kengaytiradi.
2021-yilda AQSh Energetika vazirligi (DOE) yengil avtomobillar, yuk mashinalari va yoʻltanlamas{3}}xizmatlarning samaradorligini oshirish va uglerod chiqindilarini kamaytirish uchun umumiy qiymati 100 million dollardan (ayrimlar 162 million dollardan ortiq) ikki moliyalashtirish imkoniyatini eʼlon qildi. Ushbu mablag'lar yuk tashuvchi avtomashinalarni elektrlashtirish va elektr transport vositalari (EV) infratuzilmasini kengaytirishga qaratilgan "SuperTruck" dasturining navbatdagi bosqichini qo'llab-quvvatlashga hamda yo'lda va yo'ldan tashqari transport vositalaridan chiqadigan chiqindilarni kamaytirishga yo'naltiriladi.
AQSh Energetika vaziri Jennifer M. Granholmning ta'kidlashicha, 2050 yilga borib uglerod chiqindilarining nolga teng bo'lishiga erishish emissiyalarning eng katta manbai, ya'ni transport sektorini faol ravishda kamaytirishni anglatadi. Transport Qo'shma Shtatlardagi umumiy energiya talabining taxminan 30% ni tashkil qiladi va ayni paytda issiqxona gazlari chiqindilarining eng katta manbai hisoblanadi. Energetika vazirligining birinchi ikkita super yuk mashinalari dasturi AQSh yarim tirkamasi bozoridagi eng yirik yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisiga yonilg'i samaradorligi bo'yicha katta sakrashga erishdi. Ushbu yangi moliyalashtirish ushbu poydevorga asoslanib, barcha o'lchamdagi yuk mashinalarini elektrlashtirishni rag'batlantirishda davom etadi, shu bilan birga elektr transport vositalarini zaryadlash xizmatlarini kengaytirish va kam emissiyali avtomobil dvigatellarini ishlab chiqishga intiladi.
Shu maqsadda AQSh Energetika Departamentining Energiya samaradorligi va qayta tiklanadigan energiya boshqarmasining Vodorod va yonilg'i xujayralari texnologiyasi (VTO) va Vodorod va yoqilg'i xujayralari texnologiyasi bo'yicha idorasi shu maqsadda SuperTruck 3ni moliyalashtirish imkoniyati e'lonini (FOA) e'lon qilish uchun hamkorlik qilib, to'rt yil davomida og'ir yuk mashinalarini kashf qilish uchun 100 million dollargacha mablag' ajratdi. yuqori samaradorlik va pastroq yuk tashish tizimi tushunchalari emissiyalar. Mablag‘lar to‘liq elektr, qayta tiklanadigan bioyoqilg‘i, vodorod va yonilg‘i xujayrasi texnologiyalaridan foydalangan holda gibrid tizimlarga-qo‘shilish kabi bir qator elektrlashtirish usullariga, jumladan, yoqilg‘i xujayrasi diapazonini kengaytiruvchilar kabi gibrid strategiyalarga qaratilgan.
Super Truck Faza 3 loyihasining evolyutsiyasidan Amerika yuk mashinalarining rivojlanishi va qo'llanilishi tendentsiyalarini kuzatish
An'anaviy ichki yonuv dvigatellari ko'proq elektrlashtirish, razvedka va nol emissiya texnologiyasiga e'tibor qaratadi. Super yuk mashinalari rejasining dastlabki ikki bosqichining asosiy ko'rsatkichlari engil vazn, aerodinamika, tizim integratsiyasi va boshqalardagi texnologik innovatsiyalar bilan to'ldirilgan yoqilg'i ichki yonuv dvigatellarining (dizel dvigatellari) samarali issiqlik samaradorligiga qaratilgan. zaryadlash/yoqilg'i quyish infratuzilma, aqlli haydash yordami va boshqa texnologiyalar.
Xitoy va Amerika Qo'shma Shtatlari o'rtasidagi yuk mashinalari sohasidagi hamkorlik poydevori mustahkam. 2009-yildan boshlab Xitoy va AQSh rahbarlari tashabbusi bilan “Xitoy AQSh toza energiya qo‘shma tadqiqot markazi” tashkil etildi. Uning kichik loyihasi "O'rta va og'ir yuk mashinalarining energiya samaradorligini oshirish bo'yicha Xitoyning AQSh qo'shma tadqiqotlari" loyihasi bo'lib, bu Xitoy AQSh yuk mashinalari energiya samaradorligi ittifoqining milliy asosiy tadqiqot va ishlanma dasturi va hukumatlararo xalqaro ilmiy va texnologik innovatsion hamkorlikning asosiy loyihasidir. Loyihani moliyalashtirishning umumiy hajmi 100 million yuanga yaqin. Weichai Power, Guangxi Yuchai va China National Heavy Duty Truck Group kabi taniqli mahalliy universitetlar va sanoat yetakchilari-boshchiligida, butun sanoat universiteti tadqiqot zanjiri va sanoat kuchini qamrab olgan holda, biz Xitoyning yuk mashinalari sanoatini xalqaro miqyosda rivojlantirishda etakchi rol o'ynaydigan muhandislik prototiplari va ko'rgazmali transport vositalarini ishlab chiqish maqsadida Xitoy AQSh kooperativ tadqiqotlarini olib boramiz. ilg'or texnologiya raqobati-.
Soʻnggi yillarda Qoʻshma Shtatlar yuk mashinalaridagi anʼanaviy ichki yonuv dvigatellari uchun energiya tejash va chiqindilarni kamaytirish texnologiyalari-boʻyicha barqaror xalqaro yetakchilikni saqlab kelmoqda. Shu bilan birga, u elektrlashtirish, kam uglerod/nol uglerodli yoqilg‘ilar, nol emissiyali yuk mashinalari va zaryadlash/gidrogenlash infratuzilmasiga-tadqiqot va ishlanma fondlariga sarmoya kiritishda davom etdi. Kelajakda Xitoy va Amerika Qo'shma Shtatlari elektrlashtirish, vodorod energetikasi va infratuzilma sohasida yuk mashinalarini tadqiq qilish va rivojlantirish bo'yicha hamkorlikda sa'y-harakatlarni davom ettiradi.
